​沿江高铁！大长干线高铁

沿江高铁！大长干线高铁

沿江高铁是继京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁后，国家最重要的大长干线高铁。目前是国家一号铁路工程川藏铁路之外，最重要的铁路工程。小编“高铁枢纽”哥带你祥细了解沿江高铁具体情况。
涉及沿江高铁的国家重要文件有两个，一个是国家十三五规划2016年7月13日印发的国家《中长期铁路网规划》，另一个是国家的推动长江经济带发展领导小组办公室2018年7月17日的文件《关于印发〈推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案〉的通知》。第一个文件，沿江高铁被规划为八纵八横高铁主通道八横之一，第二个文件规定了沿江高铁通道十三五开工、2025年前建成的目标任务。

沿江通道：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
具体包括：成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、沪苏湖高铁、北沿江高铁等。沿江高铁通道全部完成后，成都、重庆至上海运营里程分别是1898、1594公里，重庆至上海营运时间5.3小时。

成都至上海1898公里，按平均1.5亿/公里算，至少需要2847亿元，加上万渝沿江253公里约380亿元，宜渝高铁550公里左右825亿元，沪苏湖163.54公里367.95亿元，商合杭之合湖段346公里约538亿元，沪宁高铁即苏南沿江278.33公里总投资503亿，沿江各段加起来总长3488公里总投资5460亿以上。（备注，成都至上海1898公里，走成都－达州－兴山－宜昌。重庆至上海运营里程1594公里，走宜渝高铁即重庆－利川－恩施－宜昌，宜渝高铁里程参照宜－利－渝铁路552.46公里。）
沿江高铁通道十三五期间的安排：南沿江沪宁高铁2018年开工，2025年前建成；沪苏湖高铁2018年开工，2025年前建成；北沿江高铁力争十三五开工，2025年前建成；合宁高铁十三五开工，2025年前建成；合武高铁力争十三五开工，2025年前建成；汉宜高铁十三五开工，2025年前建成；宜昌至郑万联络线十三五开工，2025年前建成；成达万高铁十三五开工，2025年前建成；渝万高铁十三五开工，2025年前建成。渝宜高铁不在十三五期间开工，也不在2025年前完成的目标内，远期2030年左右将新建经恩施的渝宜高铁。十四五期间需要开通运营的沿江高铁各段具体详情及进展情况如下：
1、南沿江沪宁高铁。全长278.33公里，起于南京南站，经句容、常州金坛、常州武进、江阴、张家港、常熟和太仓，在太仓利用沪通铁路进入上海。已经于2018年10月10日开工，建设工期4年，全线已于2019年开工。将于2023年3月全线开通运营。
2、北沿江沪宁合高铁。经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里。2019年9月，设计单位已经完成可研报告编制，于9月23日-27日组织了可研评审。12月15日上午，“全面启动沪通铁路太仓至四团段工程、推动长三角综合交通更高质量一体化发展”活动在上海江东路开工点举行，上海市长应勇宣布沪通铁路太仓至四团段全面开工，国铁集团副总经理黄民出席。北沿江高铁将在太仓站对接。目前处于可研评审修编阶段，可研批复近期可待。
3、沪苏湖高铁。起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，总投资367.95亿元，设站7座，沿途分别为上海虹桥站、松江南站、苏州南站、盛泽站、南浔站、湖州东站和湖州站，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向联络线的条件。2018年10月，国家发改委已经批复可研报告。根据2019年8月7日的环评报告，工程拟于2019年开工，总工期48个月。2020年第二季度可能会全线开工。
4、合武高铁。即合肥至武汉的高铁，根据2019年2月的建设方案研讨会初步意见，线路沿既有的合武铁路走，始于合肥南站，向西经六安、金寨、麻城、红安、新州，终于武汉西站，与武天荆宜高铁对接。截止2019年12月初，目前正在开展初测及可研报告编制工作。
5、武宜高铁。线路起于武汉西站，经汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站，终于宜昌北站，全长约289.44公里。预估项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。2019年10月18日至20日，国铁集团工程设计鉴定中心在武汉召开沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。目前处于可研评审和修编阶段。2020年有望获得可研批复，并开工。
6、宜昌至郑万高铁联络线。起于宜昌北站，终于郑万高铁兴山站，正线全长109.38公里，全线设站3个，包括宜昌北站、下堡坪站、兴山站，总投资约195.3亿元。项目可研已经于2019年4月获得国铁集团和湖北省联合批复，将于2019年底开工，建设工期5.5年。
7、郑万高铁。郑万高铁襄阳至兴山段，在沿江高铁兴山－宜昌－荆门－武汉段全线建成前，将作为沿江高铁一段。郑万高铁全长818公里，襄万段全长451公里。兴山至万州段站点包括：兴山站、巴东北站、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。郑万高铁于2015年9月获得国家发改委批复可研，2015年12月26日重庆段正式开工，12月11日郑州至万州段全线开工。襄万段预计2021年施工完毕，2022年达到通车条件并开通运营。
8、渝万沿江高铁。起于重庆东站，沿线设新妙场、涪陵北、丰都北、忠县、汝溪，止于万州北站，正线全长253.1公里。目前该项目已经完成可研，并上报国铁集团。据说2019年12月4日5日，国铁集团在京完成了项目可研鉴修评审会，2019年底有望获得发改委的可研批复，2020年有望开工。
9、成达万高铁。根据可研鉴修评审会，新建线路起于成都天府机场附近的天星井线路所，终于万州北站，分别经过成都、资阳、遂宁、南充、达州、万州，主要站点包括天府站、机场站（临港站）、资阳北站、乐至站、遂宁北站、蓬溪南站、南充北站（荆溪站）、蓬安南站、渠县北站、达州南站、开江南站、万州北站，全长466公里。2019年9月23日至28日国铁集团工程设计鉴定中心现场调研成南达万铁路并召开可研审查会，12月6日至8日国铁集团工程设计鉴定中心在京召开可研鉴修评审会，争取2019年底批复可研。2020年有望开工。

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