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2024-10-03 01:39:35
朴素而高级 丨 街上罕见的路虎揽胜二代/Range Rover P38A
■记录身边有趣的车
作为英伦豪华越野车的代表款式，路虎揽胜（Land Rover Range Rover）在1969就已经诞生，诞生之时，英国汽车工业仍处于欣欣向荣状态，路虎也还是处于利兰旗下（British Leyland）。
↑ 2019年广州车展上，就有部路虎揽胜初代/Range Rover Classic的展出，为70年代的3门板，相貌非常棒。
随着80年代末，英国汽车工业逐渐走向“分崩离析”，路虎最终在1994年被德国宝马收购，就在这段时间内，路虎并没有放弃研发新品，揽胜二代就在此背景下诞生，于1994年9月推出市场。
揽胜二代的产品代号为P38A，有趣的是，这个代号是源于研发时办公区的建筑编号。它的车身为非承载式结构，并配备有全时四驱系统、EAS电子空气悬挂等硬件。
↑ 由@Jack 拍摄，一台悬挂北京车牌、1995-1999年款的揽胜二代前期版，外观状态保持优秀。
↑ 揽胜二代的外观，带有较多的黑色元素，例如前后保险杠、防擦条、ABC柱等，看上去蛮“野”。
动力上，揽胜二代有罗孚集团（Rover）研发的Gems"Lucas"系列4.0升与4.6升两款V8自吸汽油引擎，以及宝马的M51型2.5升L6涡轮增压柴油引擎可供选择，其中，4.0升与2.5T版本匹配4AT或5MT变速器，4.6升则匹配4AT变速器。
2000年4月，路虎对揽胜二代进行中期改款，外观在中网、灯具、轮圈等处进行修改，显得更加“精致”，动力上则更换上了博世的汽油引擎管理系统，整体扭矩有所提升，像4.6升版本，就提升到了407Nm。
↑ 由@乌云典当记 拍摄，一台悬挂北京号牌、2000-2001年间出厂的揽胜二代后期版。
揽胜二代引进国内的数量并不大，能见度较低，而这一代，最终在2001年停产。随后的第三代L322型，亦是在2001年亮相，并于隔年正式上市发售，也是从这一代开始，揽胜系列在国内市场开始变得畅销起来。
● 拓展
揽胜二代还差点用上了宝马的M73型5.4升V12发动机，可惜最后项目搁浅。同时在1996年，宾利曾基于揽胜二代，开发出SUV车型——宾利统治者（Bentley Dominator），这款车型共生产出6台，均为文莱苏丹所定制，据说当年每台造价在300万美元左右。
↑ 现在看来有点“土味”，但造价非常昂贵的Bentley Dominator。
最后官图系列，鸣谢wheelsage.org。
↑ 身披英国警车制服的揽胜二代前期版。
↑ 揽胜二代左軚版的中控台视角，比较有趣的是挡把轨道，为H型设计，兼顾了越野模式切换功能。
↑ 揽胜二代的结构透视图。
（完）
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